A Nissan apresentou a linha 2025 do Sentra no Brasil. Lançado em 2023, o sedã médio teve uma leve atualização na grade frontal, que incorpora a nova identidade visual da marca japonesa, já presente em modelos como o Versa. Assim como acontecia com seu antecessor, o Sentra será vendido nas versões Advance (R$ 156.390) e Exclusive (R$ 176.690).
Esta última pode vir com o pacote de interior premium na cor caramelo, que acrescenta R$ 1.700. Apenas a configuração de entrada teve aumento no preço – que era de R$ 152.990.
Além do visual renovado, o Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se pelos equipamentos de série – muitos deles inéditos entre os modelos com três volumes do segmento – agora também disponíveis para a versão Advance.
Já com uma ampla gama de equipamentos, essa versão passa a contar com Monitoramento de Ponto Cego (BSI), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP) e Faróis Automáticos Inteligentes (HBA). As duas versões do sedã ainda incorporaram sistema de travamento e automático das portas com o carro em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, nova chave I-Key, entre outros. Uma inédita opção de cor, Cinza Atlântico metálica, também está disponível na linha 2025, tanto cobrindo toda a carroceria ou na diferenciada Bi-Tone com teto Preto Premium.
As linhas da carroceria não contribuem apenas para dar ao Novo Nissan Sentra 2025 um dos estilos mais belos do segmento. Elas também ajudam a reduzir o arrasto e, assim, melhorar o consumo de combustível em cerca de 10%. Para isso, designers e a engenharia imaginaram uma grade com dimensão reduzida, área de cobertura dos pneus do para-choque dianteiro otimizada, colunas “A” de pequenas dimensões e linhas arredondadas do capô.
A cabine do Nissan Sentra 2025 agrada pelo visual moderno e esportivo, com saídas de ar-condicionado redondas e a tela da central multimídia destacada do painel. Chama a atenção o ótimo padrão de acabamento, com materiais refinados e boa qualidade de construção, sem peças mal encaixadas nem plástico de aspecto pobre. Nada muda no motor 2.0 aspirado de 151 cv e 20 kgfm movido a gasolina, que forma uma dupla entrosada com o câmbio do tipo CVT e simula oito marchas.
